自上世纪90年代来，国际奥委会就开始关注包括气候变化在内的环境问题，并将其看作继体育和文化之后奥林匹克的第三大要素。为实现北京“绿色奥运”的理念，北京奥运会采取了新能源汽车、建筑节能、可再生能源供应以及绿色照明等大量的节能减排措施。北京奥运会“碳平衡”行动的开展，向全世界展示了中国应对全球变暖、减少温室气体排放的决心，将成为我国举办大型国际活动、积极应对气候变化的成功典范。

　　什么是“碳平衡”和“碳中和”？“碳中和”是抵消个人或机构在生产、生活等活动中直接或间接产生温室气体排放的目标，而“碳平衡”则是实现“碳中和”的手段和措施，这些措施可以是通过再生能源利用、提高能效、植树造林等方式减少同等数量的温室气体排放，或出资购买这类项目产生的减排指标。

　　根据准确性、完整性、保守性和一致性的基本原则，按照IPCC、ISO14064等国际通用排放清单的计算标准，对北京奥运会期间的二氧化碳直接排放量、北京“绿色奥运”相关活动所避免的二氧化碳排放量以及北京自申奥以来采取节能减排措施所减少的二氧化碳排放量开展了系列研究工作。

　　节能减排 绿色奥运

　“科技奥运”为落实“绿色奥运”的理念提供了关键技术支撑，在绿色交通、绿色能源利用、高效节能技术、生态改善和环境保护四个方面取得了显著成效。在奥运绿色交通方面，研制和优化了一批纯电动、颜料电池和混合动力电动汽车，组成了奥运史上首支“绿色车队”，实现奥林匹克公园中心区交通“零排放”，中心区域、周边地区及奥林匹克优先路线交通“低排放”的目标;在绿色能源的使用方面，采用太阳能、风能等为奥运场馆提供绿色能源供应共计约6450万度/年，奥运场馆绿色能源供应达到26.9%，减少二氧化碳排放5.7万吨/年;在高效节能技术方面，集成应用了建筑节能、绿色照明、地水源热泵、冷热电三联供等高新技术，实现节能60-70%;在生态改善和环境保护方面，通过广泛应用雨洪利用、中水回用、污水处理及再生利用、大气污染控制、城市污水和垃圾处理等生态改善与环境综合治理技术，为创造北京奥运会优美、洁净的环境提供了科技支撑。

　　据国际能源机构统计，目前全球50%以上的石油消费在交通领域。随着我国汽车保有量大幅增长，我国车用能源日趋紧张，对外石油依存度逐年攀升，汽车尾气排放成为我国空气污染和温室气体的重要来源之一。“十五”以来，我国在新能源汽车的研发、制造和应用方面取得了突破性进展，以电动汽车和清洁代用燃料汽车为代表的节能与新能源汽车的示范和推广应用成为我国交通领域中践行节能减排的一项重要举措。我国自主研制和生产的纯电动、燃料电池和混合动力汽车将在奥运会期间投入运行，并通过奥运绿色交通，向全世界展示我国新能源汽车发展的成就。

　　纯电动汽车

　纯电动汽车是完全由可充电电池提供动力源的汽车。

　　特点：

　　无污染、噪声小

　　结构简单，使用维修方便

　　能量转换效率高

　　可夜间“谷电”充电，平扬电网峰谷差

　　混合动力电动汽车

　混合动力电动汽车是指使用电动机和传统内燃机联合驱动的汽车，按动力耦合方式的不同可以分为串联式混合动力、并联式混合动力和混联式混合动力。

　　特点：

　　降低油耗

　　能量转换效率高，降低排放

　　可能量回收

　　电机和内燃机联合驱动提高动力性

　　可利用现有加油措施

　　燃料电池电动汽车

燃料电池电动汽车是利用氢气和空气的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。

　　特点：

　　能量转化效率高，为内燃机的2~3倍

　　零排放，无污染

　　氢燃料来源广泛，可以从可再生能源获取