新亚欧大陆桥兰新铁路红（红柳河）乌（乌鲁木齐）段日前通过铁道部１２０公里时速电气化检测车进行的质量检测试验，中国铁路建设者成功破解世界级强风难题。

　　记者从承建单位中国中铁电气化局集团二公司了解到，铁路穿越的“百里风区”位于新疆红旗坎站至了墩站，全长１２３公里的区间。这里戈壁荒漠，大风频繁，年平均风速８级以上的天数达２０８天，最大定时风速１２级，最大瞬时风速１７级，是全球内陆风力最为强劲地区。曾有货物列车在此被吹翻的记录。

　　公司参建员工刘新庆告诉记者，铁路沿线大多数是坚硬的红礁土。为保证列车安全，钢柱基础坑设计达６米多深。结合工程实际，刘新庆和他的队友创新强风地区接触网施工工法等１３项工艺工法，探索制作出平台式手动圆环固定器与便捷式圆形钢筋笼加工机，实现加工一次成型，工期缩短到１００天。

　　“新亚欧大陆桥”被誉为“新丝绸之路”，东起江苏连云港市和山东日照市，西到荷兰鹿特丹港口、比利时安特卫普港口，全长１０９００公里，在中国境内全长４１００公里。

　　新亚欧大陆桥的运营，使亚洲陆地运输到欧洲的距离比海上运距缩短５０００海里，运费和时间分别节省２０％和７０％左右。