“10多年来，我国电动汽车从无到有，自主创新取得重要进展，并于2009年前后呈现阶段性突破，这将有助于我国汽车工业核心竞争力形成，推动新能源汽车战略性新兴产业发展。”在今天举行的2010第三届中国绿色能源汽车发展高峰论坛上，科技部高新技术发展及产业化司司长赵玉海提出，电动汽车将成为振兴汽车产业的根本突破口。

汽车工业占中国机械工业近30%份额，今年1—7月汽车工业增速保持在45%以上。中国机械联合会会长王瑞祥认为，汽车行业按照既重视提高传统能源汽车水平，又重视新能源汽车创新的构想，大力实施新能源汽车战略、自主品牌战略和出口战略，着力调整产业结构，加快发展方式转变，对机械工业振兴发展起到了带动和引领作用。

据了解，“十五”“十一五”期间，我国先后投入20.4亿元科研经费，实施863计划、“电动汽车”重大科技专项、节能与新能源汽车重大项目；10年间，共设立相关课题500多项，持续鼓励自主研发电动汽车和节能新能源汽车发展。经过两个五年计划科技攻关，我国在电动汽车领域取得了重大进步，已经建立起自主知识产权的电动汽车动力系统技术平台和整车集成技术，开发出系列化规模应用产品，总体水平位于国际前列。

赵玉海介绍说，在推动电动汽车研发进展的同时，我国还积极推进“人才、专利、标准”战略，力求在未来竞争中取得话语权。仅在科技计划执行中，已申请专利2881项，其中发明专项1635项，颁布电动汽车国家标准和行业标准42项。

与会专家一致认为，中国汽车业不仅要面对能源环境挑战，同时还面临提高汽车这一支柱产业核心竞争力的严峻挑战。赵玉海提出，一方面要制定和实施不断严格的汽车排放和油耗标准，积极引导汽车环保技术的普及应用，以引进消化吸收再创新、集成创新为主要手段，全面提升传统汽车技术水平，大力发展节能汽车，解决能源和环境问题，同时为新能源发展奠定基础。另一方面，以原始创新和集成创新为主，加快以电动汽车为主体的新能源汽车发展，瞄准未来汽车竞争制高点，加速汽车能源动力系统转型进程。

王瑞祥强调，我们要成为世界汽车强国，不可能长期依赖国外的核心技术，因为花钱是买不来最新技术。作为国民经济重要支柱产业的汽车行业，要在我国电动汽车的自主研发能力有了一个好的基础前提下，牢牢把握新一轮产业调整和创新的主动权，尽快实现由汽车制造大国向制造强国转变的历史性跨越。

现在我国在电动汽车领域已有一定的技术积累，主要汽车企业资金相对宽裕，有能力加大相关技术投入。据悉，北京新能源汽车制造工程中心今天正式在福田汽车挂牌成立，该制造中心将与此前成立的北京新能源汽车设计工程中心一并，共同构成北京新能源汽车设计制造产业基地的两大运营中心。

赵玉海表示，中国是电动汽车所需要的金属铝和稀土资源比较丰富的国家，有资源优势，特别是我国汽车消费处于成长期，具有明显的需求优势，这是我国电动汽车工业发展的十分有力条件。在电动发展产业化的重要时刻，我们必须把政策、技术两头抓紧抓好，掌握核心技术，保护市场环境，把握住这个最佳时机，努力实现汽车强国的目标。