F-35B短距起飞/垂直降落测试

洛克希德-马丁公司就6月1日美国国防部高级官员的一篇报道进行澄清，这篇报道称F-35“闪电2”联合攻击战斗机的飞行测试在短距起飞和垂直降落方面仍面临重重问题。

据悉，位于马里兰州贝塞斯达的洛克希德-马丁公司在F-35的试飞过程中发现飞机在短距起飞/垂直降落方面存在诸多问题，但是洛克希德的一位高级官员称，这些问题不影响试飞计划的进行。

美国军方的一位官员称，F-35在短距起飞/垂直降落方面的问题导致该项目的研发违反了纳恩-麦柯迪法案（美国采用纳恩-麦柯迪法案控制计划成本），因为武器研发的单位成本增加了。

报道称，这些问题涉及升力风扇舱门和喷气发动机的转换器喷嘴。另外，在洛克希德进行F-35的组装时，方向舵踏板也暴露出许多问题。但是，洛马的高级官员并未就所“发现的问题”以及如何修理予以详细说明。

“当你从事试飞试验时，你也会希望发现所有可能存在的问题”，洛马官员说道，“我们不仅做得很好，而且还提前完成了计划。现在我们应当尽我们所能去寻找可能存在的问题。如果我们能够发现问题并能够有所改进，这将是对试验项目的极大帮助。”

报道还称，这位官员申明，认识到违反了纳恩-麦柯迪法案之后，洛马公司将会继续进行今年春天的F-35改组计划。这位官员还指出，2010年该项目已进行了93次飞行试验，比原计划多出了3次。

据悉，短距起飞/垂直降落型飞机的研发过程中出现诸多问题，这也导致F-35的研发项目推迟两年执行，飞机改组计划有望将延迟时间减少一年。