作者：崔静

今天（14日）上午8点左右，雪龙船穿过琉球群岛，进入太平洋。不知什么原因，雪龙船今天一天都摇摇摆摆的，在船舱里走路像踩在棉花糖上一样。个别对晕船比较敏感的同志已经开始呕吐了，有些轻微症状的也开始吃上晕船药。中午的餐厅，一下子变得冷清起来。每天11：15是午饭开饭时间，由于这次船上住了160多号人，往常吃饭都是要排大队的，有时来晚了连位子都找不到，今天倒是畅通无阻，连负责盛饭的队员也轻松了好多。　

为了探明原因，我追着负责海洋气象预报的孟上老师问了好几次：“现在浪高多少？涌高多少？”但每次她都淡定地笑着说：“浪高1米5，涌高最多2米吧，这种海况实在算是非常好了”。 又跑去问船长为什么船晃得这么厉害，船长猛然抬起头问——“船晃了吗？”让我一时语塞。唉，人和人在晕船上面的差距怎么这么大呢。

领队袁绍宏上午率领副领队李院生和三个领队助理看望慰问各专业考察队，第一站就是慰问我们格罗夫山队，可惜当时我正在队里开会，没带相机，没办法给队里拍个合影，以后再补吧。后面的几个队大都与领导们拍了合影，在此张贴供大家瞻仰。

长城站的队员大都坐飞机直接飞抵长城站，所以在船上的队员不多，后排右二就是这次长城站站长孙云龙。

中山站的队伍很庞大，度夏、越冬队员加在一起好像有40多人。明年把我们送走后，越冬队员们还要在中山站度过漫漫长夜，很不容易。

昆仑站这次有20名队员，他们又要到海拔4000多米的Dome A去建站并完成相关考察任务，任重而道远。

还有大洋队。大洋队的队长张永山老师和我是第三次北极时的老战友，所以一见面就感到特别亲切。

中铁建的工人们组成的能力建设队。中铁建的兄弟们最不容易，无论是船上还是站上，有什么苦活儿累活儿第一个想到的就是中铁建的工人们，他们也从来不推脱。雪龙船的正规床位只有120多个，可是这次船上上来160多号人，只好单人间变双人间，双人间变三人间，还住不下，中铁建的十几个兄弟就打地铺住在物理实验室里，丝毫没有怨言，很让人感动。不过曾经热热闹闹的物理实验室，现在变成了住舱，也让我很是感慨呵呵。

综合队主要是队领导、队务秘书、记者、医生等，第三次北极时我就属于综合队，不过这次我被编进格罗夫山队，综合队就不带我玩了，真是很怀念啊，在综合队的最大好处就是自由，因为队领导和队助们一般都对记者很宽容，或者说是无可奈何吧。

雪龙号预计本月19号穿越赤道，27号到达新西兰克赖斯特彻奇港，随着纬度越来越低，天气也开始热起来了，今天下午还下了好长时间的雨，雾气弥漫，这导致日本飞机在雪龙上空盘旋时，我始终没法拍照，期待未来有个好天气吧。